Un client à Londres, Zurich ou New York commande sur votre boutique Shopify. Le colis arrive et, avant de le remettre, le transporteur demande au client de régler la TVA à l'importation, les droits de douane et des frais de dédouanement. Certains paient et ne commandent plus jamais. D'autres refusent le colis, et c'est vous qui payez le retour. Tout se joue sur un seul champ de l'expédition : l'Incoterm. Ce guide explique les deux Incoterms qui comptent pour les colis, DAP et DDP, et ce qu'ils impliquent pour les envois depuis l'UE (par exemple depuis la France) vers le Royaume-Uni, la Suisse et les États-Unis.

Règles en vigueur en octobre 2026. Les règles douanières changent souvent, surtout aux États-Unis. Cet article est une information générale, pas un conseil fiscal ou juridique ; vérifiez les détails auprès de votre transporteur ou d'un commissionnaire en douane avant de modifier vos prix.

DAP et DDP en une minute

Les Incoterms sont des conditions de livraison standardisées publiées par la Chambre de commerce internationale. Ils précisent qui paie le transport, qui effectue le dédouanement et qui supporte le risque. Pour les colis e-commerce, deux d'entre eux couvrent presque toutes les expéditions :

DAP, Delivered at Place (rendu au lieu de destination). Vous payez la livraison jusqu'à l'adresse du client. Le destinataire s'occupe du dédouanement à l'importation et paie les droits de douane, la TVA à l'importation et les frais de dédouanement du transporteur, généralement avant que le colis ne lui soit remis.
DDP, Delivered Duty Paid (rendu droits acquittés). Vous payez la livraison et tout ce qui est dû à l'importation. Le transporteur dédouane le colis et facture les droits, les taxes et ses frais sur votre compte. Le client ne paie rien à la porte.

La Chambre de commerce internationale résume la différence simplement : en DAP, « l'acheteur est responsable de l'accomplissement et du paiement du dédouanement à l'importation », en DDP, c'est le vendeur. La plupart des transporteurs utilisent DAP par défaut pour les colis internationaux : si vous ne faites rien, ce sont vos clients qui paient.

Ce que le client paie à l'importation

Lorsqu'un colis quitte l'union douanière de l'UE, jusqu'à trois frais peuvent apparaître à destination :

La TVA à l'importation (ou taxe sur les ventes), calculée sur la valeur des marchandises et généralement sur les frais de port.
Les droits de douane, un pourcentage fixé selon le code tarifaire (code HS) et l'origine des marchandises. Ils sont souvent nuls.
Des frais de dédouanement ou de gestion facturés par le transporteur pour avancer ces montants au nom du destinataire. Sur une petite commande, ces frais peuvent dépasser la taxe elle-même.

L'export depuis l'UE est la partie facile. Une exportation B2C est exonérée de TVA dans l'UE dès lors que vous pouvez prouver que les marchandises ont quitté l'UE, et la déclaration d'export du transporteur ainsi que le suivi du colis vous en apportent la preuve. Les questions commencent à l'autre frontière.

Expédier au Royaume-Uni

Depuis le Brexit, le Royaume-Uni traite les colis venant de l'UE comme ceux de n'importe quel autre pays. Les règles dépendent de la valeur de l'envoi, c'est-à-dire du colis entier, et non de chaque article.

Envois de 135 £ ou moins

Pour les ventes B2C jusqu'à 135 £, la TVA britannique n'est pas perçue à la frontière. Selon GOV.UK, « le vendeur doit facturer et déclarer la TVA au moment de la vente », ce qui signifie que vous avez besoin d'une immatriculation à la TVA au Royaume-Uni et que vous facturez 20 % de TVA britannique au checkout. Les droits de douane sur ces envois sont actuellement couverts par la franchise pour les importations de faible valeur : dans la plupart des cas, le client ne paie rien à la livraison.

Cette franchise va disparaître. En juillet 2026, le HMRC a confirmé que l'exonération de droits de douane jusqu'à 135 £ serait supprimée au plus tard en octobre 2028 et remplacée par un régime dédié aux importations de faible valeur (résumé). D'ici là, les colis de faible valeur vers le Royaume-Uni relèvent surtout de l'immatriculation à la TVA, pas du choix entre DAP et DDP.

Envois de plus de 135 £

Au-delà de 135 £, les règles d'importation classiques s'appliquent : la TVA à l'importation de 20 % et les droits de douane selon le tarif britannique sont perçus à la frontière. En DAP, le transporteur les encaisse auprès de votre client, en plus de ses frais. En DDP, il vous les facture.

Les droits de douane peuvent souvent être évités. Les marchandises qui remplissent les conditions d'origine UE peuvent entrer au Royaume-Uni en franchise de droits grâce à l'accord de commerce et de coopération UE-Royaume-Uni, à condition que la facture comporte une attestation d'origine. Pour les envois de plus de 6 000 EUR, cette attestation doit mentionner votre numéro REX. Les produits fabriqués hors de l'UE, en Chine par exemple, ne deviennent pas éligibles simplement parce que vous les expédiez depuis un entrepôt situé dans l'UE.

Expédier en Suisse

La Suisse ne fait pas partie de l'union douanière de l'UE, et chaque colis passe par la douane suisse. Commençons par la bonne nouvelle : depuis le 1er janvier 2024, la Suisse a supprimé les droits de douane sur les produits industriels. Vêtements, électronique, cosmétiques et la plupart des produits vendus en ligne entrent donc sans droits. Les produits agricoles et alimentaires sont la principale exception.

Reste la TVA suisse à l'importation : 8,1 % au taux normal, 2,6 % au taux réduit pour l'alimentation, les livres et les médicaments. Deux règles orientent votre choix :

Petits envois. Aucune taxe à l'importation n'est perçue lorsque son montant est de CHF 5 ou moins. À 8,1 %, cela correspond à un colis d'environ CHF 62 frais de port compris.
Assujettissement pour la vente par correspondance. Selon l'Administration fédérale des contributions, un vendeur étranger qui réalise au moins CHF 100 000 par an avec ce type de petits envois doit s'immatriculer à la TVA suisse. À partir de là, vos colis vers la Suisse sont traités comme des livraisons sur le territoire suisse.

En Suisse, le point sensible, ce sont les frais de dédouanement. En DAP, un client qui commande un article à CHF 80 paie environ CHF 6,50 de TVA, plus les frais du transporteur pour la gestion, et ces frais peuvent représenter plusieurs fois le montant de la taxe. Les acheteurs suisses le savent et abandonnent souvent leur panier sur les boutiques étrangères qui n'affichent pas le prix final. Le DDP, avec la TVA et les frais intégrés à votre prix, est le choix courant pour la vente B2C vers la Suisse.

Expédier aux États-Unis

Ce sont les États-Unis qui ont le plus changé. Pendant des années, les colis d'une valeur jusqu'à 800 $ entraient en franchise de droits grâce à la règle de minimis. Cette exonération ne s'applique plus aux envois commerciaux depuis le 29 août 2025, et la loi américaine l'abroge définitivement à compter du 1er juillet 2027 (Federal Register). Chaque colis passe désormais par une déclaration formelle ou simplifiée, et les droits sont dus dès le premier dollar.

Pour la plupart des produits fabriqués dans l'UE, le droit de douane américain est plafonné à 15 % tout compris dans le cadre de l'accord UE-États-Unis, ce qui signifie que le taux de droit américain ordinaire est inclus dans ces 15 % (Commission européenne). Certaines catégories, comme l'acier et l'aluminium, suivent d'autres règles, et les produits fabriqués hors de l'UE paient le taux de leur pays d'origine. Il n'existe pas de TVA fédérale, et la sales tax des États américains n'est pas perçue à la frontière.

Les taux américains ont changé plusieurs fois depuis 2025 : vérifiez le taux en vigueur pour vos produits avant de l'intégrer à un prix DDP. En DAP, les clients américains qui ne s'attendaient pas à payer des droits refusent plus souvent leur colis, et rapatrier un colis express refusé depuis les États-Unis coûte cher.

DAP ou DDP : comment choisir

Il n'y a pas de réponse unique. Voici quelques règles simples :

Choisissez le DDP pour les commandes B2C soumises à des frais d'importation : commandes vers le Royaume-Uni de plus de 135 £, commandes vers la Suisse au-dessus du seuil de CHF 5 de taxe, et pratiquement toutes les commandes vers les États-Unis. Intégrez les droits, taxes et frais du transporteur prévus dans le prix de vos produits ou dans vos frais de port, et indiquez « droits et taxes inclus » au checkout.
Choisissez le DAP pour les clients B2B disposant de leur propre compte d'importation, pour les commandes sans frais d'importation attendus, ou lorsque vous ne pouvez pas prévoir les droits et que le client accepte de les payer. Précisez clairement au checkout que les frais d'importation sont à régler à la livraison.
Combinez les deux. Beaucoup de boutiques gardent le DAP par défaut et passent certaines commandes en DDP, par exemple une commande de forte valeur, un client important ou un marché où les refus coûtent cher.

Le DDP a aussi un coût. Le transporteur paie les autorités à votre place et vous refacture ensuite, généralement avec des frais de service. DHL Express en Allemagne, par exemple, annonce 2 % du montant des droits et taxes, avec un minimum de 17 EUR, pour son service Duty Tax Paid (DHL). Demandez à votre transporteur quels frais s'appliquent à votre compte avant de basculer.

Comment définir l'Incoterm dans ShipDock

ShipDock établit la déclaration en douane à partir de votre commande Shopify et l'envoie au transporteur avec l'étiquette. L'Incoterm fait partie de cette déclaration, et vous le définissez à deux endroits :

Valeur par défaut du transporteur. Ouvrez Providers (transporteurs), choisissez le transporteur et allez dans l'onglet Customs. Sous Declaration defaults, sélectionnez l'Incoterm. DAP est présélectionné ; DDP signifie que les droits et taxes sont facturés sur votre compte transporteur. La valeur par défaut préremplit la déclaration en douane de chaque nouvelle commande.
Modification pour une commande. Ouvrez la commande dans ShipDock et cliquez sur Customs. Le champ Incoterm est prérempli avec la valeur par défaut. Modifiez-le, par exemple en DDP pour ce client précis, et enregistrez avant de créer l'étiquette.

Le choix de l'Incoterm est disponible pour DHL Express, que notre support active sur demande. Si vous passez en DDP, vérifiez auprès de DHL que votre compte est configuré pour facturer les droits et taxes à l'expéditeur.

Transporteurs vers le Royaume-Uni, la Suisse et les États-Unis dans ShipDock

Packeta : transporteurs partenaires pour la livraison à domicile en Suisse, au Royaume-Uni et aux États-Unis. Vous remplissez la déclaration en douane dans la commande et téléversez votre propre facture en PDF.
DHL Express (sur demande) vers le Royaume-Uni, la Suisse et les États-Unis. La déclaration est générée automatiquement à la création de l'étiquette, DHL peut générer la facture commerciale, et vous choisissez l'Incoterm.

Les déclarations en douane font partie de la création d'étiquettes via l'API du transporteur, incluse dans le plan Full de ShipDock.

Checklist avant votre premier colis hors UE

Code HS (code tarifaire) et pays d'origine sur chaque produit dans Shopify
Numéro EORI et, si nécessaire, votre numéro de TVA britannique ou suisse
Numéro REX si vous revendiquez l'origine UE sur des envois de valeur plus élevée vers le Royaume-Uni
Frais de livraison réels dans la déclaration, même si la livraison était gratuite pour le client
Facture commerciale, générée par le transporteur ou téléversée
L'Incoterm que vous voulez par défaut, et une règle pour savoir quand passer une commande à l'autre
Une mention claire au checkout : « droits et taxes inclus » (DDP) ou « frais d'importation à régler à la livraison » (DAP)

Questions fréquentes

DDU, est-ce la même chose que DAP ?

En pratique, oui. DDU (Delivered Duty Unpaid, rendu droits non acquittés) a été retiré des règles Incoterms en 2010, mais certains transporteurs utilisent encore ce code. Comme DAP, il signifie que le destinataire paie les droits et taxes à l'importation.

Que se passe-t-il si un client refuse de payer en DAP ?

Le transporteur conserve le colis pendant un certain temps, puis le renvoie ou, sur vos instructions, l'abandonne. Vous payez généralement le retour, et les droits déjà acquittés à la frontière ne sont pas toujours remboursés. C'est la principale raison commerciale de choisir le DDP pour les commandes B2C.

Ai-je besoin d'un numéro de TVA britannique pour vendre à des clients au Royaume-Uni ?

Pour les envois B2C jusqu'à 135 £, oui : le vendeur facture la TVA britannique au checkout et doit être immatriculé. Au-delà de 135 £, la TVA est perçue à l'importation, auprès du destinataire en DAP ou auprès de vous en DDP.

Dois-je payer la TVA suisse sur chaque colis ?

Non. Lorsque la taxe à l'importation serait de CHF 5 ou moins, elle n'est pas perçue. Si ces petits colis vous rapportent CHF 100 000 ou plus par an, vous devez vous immatriculer à la TVA suisse, et la TVA s'applique alors à tous vos colis vers la Suisse.

Puis-je utiliser le DAP pour certaines commandes et le DDP pour d'autres ?

Oui. Dans ShipDock, la valeur par défaut du transporteur s'applique à toutes les commandes, et vous pouvez modifier l'Incoterm de n'importe quelle commande dans sa déclaration en douane.

ShipDock calcule-t-il les droits et taxes ?

Non. ShipDock transmet la déclaration et l'Incoterm au transporteur. Les montants des droits et taxes sont calculés par la douane et facturés par le transporteur, au destinataire en DAP ou à vous en DDP.

Expédiez hors de l'UE sans mauvaise surprise

Votre client doit connaître le prix total avant de payer, et vous devez savoir qui reçoit la facture de douane. Décidez pour chaque marché si vous expédiez en DAP ou en DDP, répercutez ce choix dans vos prix et vos textes de checkout, et définissez la valeur par défaut une fois pour toutes dans les réglages Customs du transporteur.

Installez ShipDock depuis le Shopify App Store pour créer étiquettes et déclarations en douane à partir de vos commandes Shopify. Besoin d'aide pour la configuration ? Consultez notre centre d'aide.

DAP ou DDP : douane vers Royaume-Uni, Suisse, USA